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看得见的汽车座椅,看不见的复杂技术指标

汽车部件与材料资讯 2018-12-05 11:45:05

一辆车乘坐起来的感受是否舒适和很多因素相关,这是一个比较综合性的问题,包括悬架、隔音、材质、座椅设计等等,而这其中直接和我们用户的身体接触最多的就是座椅,绝大多数的用车操作,我们都是在座椅上完成的,而且时间都比较长。

座椅的舒适性是汽车乘坐舒适性的重要组成部分,包括静态舒适性、动态舒适性(又称振动舒适性)以及操作舒适性。

静态舒适性

座椅的结构、尺寸参数,以及驾驶员的各种操作及视野的合理性。

动态舒适性

汽车在运动状态下通过座椅骨架和发泡将振动传递到人体时的舒适性。

操作舒适性

驾驶位座椅操作装置与视野的匹配合理性。

汽车座椅与普通座椅最大的差异是汽车座椅主要工作在汽车行驶过程中,因此座椅的动态舒适性便显得尤为重要。为了保证汽车座椅的舒适性,在设计研发时应注意以下几点:

(1)合理的体压分布,保证肌肉放松及血液正常循环

根据人体组织的解剖特性可知,坐骨结节粗壮,分布的血管和神经很少,能承受比周围肌肉更大的压力,而大腿下表面处因有下肢主动脉和神经系统分布,压力过大会影响血液循环和神经传导而感到不适,所以臀部不同部位分布的压力应该不同。设计差的座椅,在坐骨结节之外出现了峰值压力,同时会出现左右不对称、不协调的压力分布,这种体压分布不合理,会使局部压力过大,出现血液循环不畅、局部麻木的现象等。

(2)维持脊柱正常的生理弯曲

根据人机工程学理论,腰椎承受上体全部质量,同时承受汽车振动等产生的冲击载荷;如果不正确的坐姿使腰部脊椎超出正常生理弯曲弧形,将会产生附加的椎间盘压力,腰椎部分最容易受到损伤。

(3)增强横向振动的抵抗能力

在横向上,脊柱只有前纵韧带和后纵韧带,分别附着在椎体和椎间盘的前缘和后缘并起到一定的保护作用。因此人体脊柱忍受横向力的能力很低。座椅靠背后倾斜能使腰部得到依靠,加之发泡的适度柔软,致使摩擦力较大,同时靠背的侧向支撑可缓冲横向振动对人体的冲击,以提高乘坐舒适性。

上面的这些因素是一款优秀汽车座椅在研发时需要考虑到的一些设计指标,除了这些东西之外还有很多其他没有例举出来的因素也会影响到用户的体验,总之,设计一款汽车的座椅并不是一件简单的事情,而是一个非常非常复杂的系统性工程学。


 CIAIE 展会介绍:

      上海国际汽车内饰与外饰展览会(简称:CIAIE) 自2011 年创办以来,以国际化的视角呈现汽车工程领域全方位的新技术新理念。近年来,展会的规模、展示范围以及专业观众快速增长,极大地推动了国际汽车制造工程技术的交流及汽车装配换代升级与行业贸易的高效商务平台发展,更是中国政府为适应汽车产销大国需要而搭建的自主的全产业链构建的国际化、专业化平台,以满足国内外汽车市场日益增长的需求,它是中国汽车产业整体水平提高和汽车售后市场规范化发展的助推器。交易会充分满足不同参展商和专业观众的多元化需求,为企业创造更多的交易机会。

      在我国汽车产业转型升级阶段,汽车内外饰行业依然快速发展、更新换代阶段,通过展会及相关论坛举办,希望可以让国内的汽车内外饰企业了解国际上最新的行业发展动态,增进国内和国际相关企业之间的合作和交流,为汽车内外饰行业的蓬勃发展助力。我们诚挚邀请海内外产业链朋友2018年8月相约中国上海,相聚2018上海国际内饰与外饰展览会。

CIAIE 2018展览日程                  
展览地点:上海汽车会展中心(博园路7575号)

展览时间:2018年8月15日-17日


CIAIE 2018同期举办

2018第五届中国国际汽车轻量化技术成果展览会

2018第二届中国上海国际汽车座椅创新与技术应用展览会

2018第四届全国车辆用胶粘剂/密封剂高峰技术论坛暨展览会

2018全球汽车内外饰技术创新与新材料新技术论坛

2018未来汽车座舱创新论坛

 

组委会联系方式:

英佛会议展览(上海)有限公司

唯一官网:www.ciaie.com 
电 话:021-60898578、66871823

手 机:139179651085(24小时咨询热线)
传 真:021-51062285
E-mail:china_expo@foxmail.com

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